许多人曾认为那些经过“轿跑化”处理的SUV最终只会昙花一现。然而，这股由初代宝马X6在2007年掀起的潮流大牛时代，在18年后依然充满活力。
奥迪认为市场上仍有所谓“轿跑SUV”的空间，提供了多款车型。继纯电动的Q4 Sportback E-Tron、汽油动力的Q5 Sportback和Q8之后，尺寸更小的Q3 Sportback为英戈尔施塔特（奥迪总部）的紧凑型跨界车增添了几分伪轿跑的韵味。
与常规造型的Q3相比，Sportback的车顶线条降低了约2.8厘米。它远非真正的轿跑，因为它仍然是一辆拥有很多车门的SUV大牛时代，尽管奥迪声称它提供了“轿跑的美学”。不出所料，降低车顶线条损害了实用性：后排放倒后的最大载物空间减少到1288升，比标准Q3减少了约96升。
更小的玻璃也影响了向外视野。尽管存在这些妥协，以及比基础车型（标准Q3）更高的价格，这些轿跑化的SUV依然足够受欢迎，足以证明研发下一代车型是合理的。对奥迪而言，这项投资很小：除了车身改动外，Q3 Sportback本质上就是标准Q3的翻版。
Sportback完全延续了几个月前亮相的常规版Q3的所有设计。从方向盘右侧的怀挡，到左侧集成了雨刷和转向灯的控制拨杆大牛时代，都几乎一模一样。奥迪确实为Sportback标配了18英寸轮毂，相比Q3平淡的17英寸轮毂有所升级，而顶配车型则提供最大20英寸的合金轮毂。
为了与宝马X2竞争，它沿用了原有的1.5升和2.0升TFSI汽油发动机、2.0升TDI柴油发动机，以及基于较小汽油发动机打造的插电式混合动力系统。只有一款更强劲的2.0 TFSI版本配备了Quattro四驱系统；其余均为纯前轮驱动。奥迪后续可能会扩充阵容，预计更强的S和RS版本会标配Quattro。
与常规版Q3一样，Sportback可以选装前排隔音玻璃，这是奥迪紧凑型车型首次提供的配置。可以降低座舱噪音，让你能更好地享受12扬声器、420瓦Sonos音响系统。11.9英寸数字仪表盘和12.8英寸信息娱乐显示屏也得以保留，随着空调控制迁移至触摸屏，实体按键相应减少。
其他缺点包括亮黑色饰板、电容触控按键，以及从仪表台上突兀伸出的平板式屏幕。就连奥迪自己也承认内饰质量已今非昔比，但承诺在未来的车型上进行改进。
在德国，基础款Q3 Sportback起售价为46,450欧元，比同等配置的标准Q3贵1,850欧元。
校对 任盈大牛时代
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